Wózki Widłowe

Szkolenia i wydanie uprawnień dla kierowców wózków widłowych wszystkich typów z napędem silnikowym (również magazynowe z napędem elektrycznym)
Wydanie uprawnień w zakresie bezpiecznej obsługi-wymiany butli gazowych w wózkach.

Szkoleniem kierowców wózków widłowych (jezdniowych) zajmujemy się już od 20 lat. Kadra instruktorów posiada wieloletnie doświadczenie praktyczne i pedagogiczne w temacie szkoleń, co przekłada się na łatwą i bezstresową naukę jazdy wózkami.

Szanując czas każdego uczestnika kursu zajęcia prowadzone są w systemie ciągłym, to znaczy - osoby pracujące lub uczące się umawiają się z instruktorem indywidualnie w terminach dla nich dogodnych.

Na życzenie Klienta dojeżdżamy również do Firm zamawiających szkolenie dla swoich pracowników.
 

Sytuacje zagrożenia dla operatorów wózków jezdniowych, widłowych

1. Napisy informacyjne i ostrzegawcze na wózku w języku obcym, brak oznaczeń (piktogramów).
2. Brak sygnału ostrzegawczego włączającego się przy jeździe do tyłu, jeżeli strefa za wózkiem jest niewidoczna dla kierowcy. Dotyczy głównie wózków ze zmiennym wysięgiem oraz sporadycznie wózków o dużych udźwigach.
3. W starych wózkach elektrycznych z rozruchem oporowym silnik jazdy wózka załączany jest pojedynczym stycznikiem może wystąpić klejenie się styków – w takim przypadku kierowca nie może zatrzymać wózka za pomocą hamulca zasadniczego. Jeśli nie zdąży użyć wyłącznika awaryjnego, występuje zagrożenie wypadkiem.
4. Brak łatwo dostępnego urządzenia do wyłączenia awaryjnego na stanowisku kierowcy - dla wózków elektrycznych. Brak łatwo dostępnego urządzenia do zatrzymania silnika na stanowisku kierowcy - dla wózków spalinowych.
5. Baterie akumulatorów w wózkach elektrycznych niezabezpieczone przed wypadnięciem w razie wywrócenia wózka
6. Pokrywy podnoszone do celów konserwacyjnych niezabezpieczone przed upadkiem (bez podpórki).
7. Zagrożenie uderzeniem kierowcy w przypadku zerwania łańcucha, jeśli poprzeczka masztu lub daszek nie chronią przed uderzeniem.
8. Zagrożenie operatora przy pęknięciu przewodów hydraulicznych, jeżeli nieosłonięte giętkie przewody znajdują się w bezpośredniej bliskości operatora.
9. Dostępne nieosłonięte elementy ruchome osprzętu silnika spalinowego, jak wentylator, przekładnia pasowa, itp.
10. Brak osłony chroniącej operatora (np. przeźroczystej lub ażurowej) przy stanowisku operatora umieszczonym bardzo blisko masztu (niektóre wózki z operatorem siedzącym bokiem do kierunku jazdy).
11. Brak tzw. wyłącznika brzusznego na dyszlu wózka prowadzonego.
12. Nieosłonięty tłumik lub rura wydechowa, jeśli są dostępne (możliwe oparzenie).
13. Brak zabezpieczenia operatora w przypadku wywrócenia się wózka (np. pasy bezpieczeństwa, obudowana kabina operatora, dodatkowe podpory, konstrukcja zapobiegająca przygnieceniu operatora do podłoża przez elementy wózka, itp.).